一箭18星背后，谁在决定中国商业火箭的命运？

文 | 反熵

中科宇航的力箭二号即将迎来第二次发射。按照此前公布的计划，这枚火箭将搭载 18 颗千帆星座卫星，执行低轨卫星互联网组网任务。继 3 月 30 日首飞成功后，力箭二号将首次接受大型星座批量发射任务的检验。

今年 9 月 15 日，蓝箭航天朱雀二号改进型将 10 颗千帆卫星送入轨道。不到 16 小时后，东方空间引力一号又从海上发射 8 颗千帆卫星，同时搭载 1 颗 EUHT 技术试验卫星。在此之前，长征六号甲、长征八号等火箭也多次完成一箭 18 星的组网任务。

同一个星座，正在由不同企业、不同型号的火箭共同承担发射任务。

随着大型星座加快组网，中国商业火箭产业正在形成新的竞争关系。千帆等运营商通过采购标准和订单分配，影响火箭企业的市场机会；火箭企业则需要通过实际发射任务，逐步建立规模化经营能力。

谁能够持续获得大型星座的发射订单，正在成为影响中国商业火箭未来市场格局的重要因素。

01; 客户开始定标准

2025 年 7 月，千帆运营方上海垣信卫星科技有限公司发布发射服务采购公告，总预算 13.36 亿元，计划通过 7 次发射部署 94 颗卫星。其中 4 次为一箭 10 星，3 次为一箭 18 星，含税最高限价分别为每公斤 5.5 万元和 5 万元。

采购条件明确规定了目标轨道、运载能力、飞行履历和交付时间。一箭 18 星服务要求火箭具备将不少于 4.8 吨载荷送入 800 公里近极轨道的能力，项目采用在轨交付方式，报价还需覆盖发射场服务、第三方责任险等相关费用。

这些要求已经将火箭的技术能力转化为具体的商业采购标准，也为客户比较不同发射方案提供了依据。

每公斤 5 万元的最高限价，表明千帆已经对发射服务价格提出明确要求。只是眼下，合格运力供应仍然紧张，获得足够的发射资源比进一步压低采购价格更为迫切。随着更多商业火箭完成验证并进入市场，供应商之间的价格竞争才可能进一步加深。

力箭二号此次计划执行的一箭 18 星任务，将为千帆提供新的批量组网能力，也为中科宇航争取后续订单提供机会。

更大运力的火箭同样值得期待。天兵科技近地轨道运力 22 吨级的天龙三号，在遥一首飞失利后已完成故障归零，遥二完成总装总测，计划 2026 年第四季度择机复飞。按照企业规划，其具备一箭 36 星的组网发射潜力，可进一步提高大型星座的单次部署规模。

对于需要持续部署大量卫星的运营商，更丰富的运力供给，将为后续组网提供更多选择。

02; 运力缺口在哪里

千帆 2025 年的几次发射服务招标，曾因供应商不足而遇阻。

当年 2 月，垣信卫星两次组织发射服务招标，均因报名供应商不足未能完成。7 月调整采购方案后，8 月 14 日公布的一箭 18 星服务中标候选人为蓝箭航天、天兵科技和中科宇航；一箭 10 星服务则再次因符合程序要求的供应商不足三家而流标。

与要求已有成功飞行经验的一箭 10 星采购相比，一箭 18 星采购允许尚未完成首飞的新型号参与。千帆希望扩大运力供应来源，而能够承担大批量组网任务的成熟型号当时仍然有限。

中国商业火箭不断出现新产品，但从型号研制完成到形成稳定的商业发射能力，还需要经过飞行验证、星箭适配，以及生产和发射保障体系建设。短期内增加火箭型号，并不能立即填补合格运力缺口。

运力紧张已经影响到相关产业链。

2026 年 5 月 26 日，千帆星座通信系统供应商上海瀚讯在定增审核回复文件中披露，2025 年国内低轨卫星发射资源阶段性紧张，千帆星座发射节奏有所放缓。受此影响，部分地面通信设备及配套产品的交付相应延后；地面部署、测试验证等安排也会影响相关产品的交付节奏。

这意味着，卫星发射进度直接关系到星座建设计划，也会影响相关设备供应商的生产与交付安排。

今年以来，千帆使用长征系列、朱雀二号改进型、引力一号等不同火箭执行组网任务，运力来源逐步丰富。如果力箭二号顺利完成此次发射，中科宇航也将正式加入千帆星座的批量组网队伍。

不同火箭在运载能力、目标轨道适应性、载荷接口和发射场条件等方面存在差异，运营商需要根据具体任务选择适合的型号。更多火箭参与组网，可以提高发射安排的灵活性。

从 2025 年的多次采购流标，到 2026 年更多商业火箭承担组网任务，中国商业航天的运力供给正在扩大。

大型星座持续释放的组网需求，为新一代商业火箭提供了进入市场的机会。谁能尽快形成稳定的批量发射能力，谁就更有机会承接新增订单。

03; 订单背后的竞争

卫星互联网为商业火箭产业带来的重要变化，是持续性的发射需求。

大型星座需要分批完成组网，后续还将进行卫星更新和补网。对于研发投入巨大、生产设施成本较高的火箭企业，连续订单能够稳定生产节奏、提高设备利用率，并通过扩大采购和制造规模改善成本结构。

中科宇航的招股说明书披露，2023 年力箭一号成功发射 1 次，2024 年成功发射 3 次，另有 1 次任务失利，发射服务业务还原后毛利率从 -122.85% 改善至 -74.55%。2025 年完成 5 次发射，该指标回落至 -83.84%。公司披露，相关变化受到单发火箭平均销售价格、原材料采购成本和固定成本分摊等因素影响。

这组数据说明，扩大规模为降低单位成本创造了条件，能否改善盈利，还取决于合同价格和生产效率。

对中科宇航而言，力箭二号参与千帆组网，为扩大商业发射规模提供了新的机会。如果能够持续获得同一型号的订单，企业便有条件组织批量生产，提高供应链和制造设施的利用效率，降低单次发射成本。

长期订单的价值也由此体现。火箭企业需要提前投入发动机制造、总装、试验和发射设施，稳定的任务需求能够提高产能利用率，并改善前期投资的回报。

随着更多新型号完成飞行验证，合格运力供给预计逐步增加，星座运营商也将拥有更多选择。届时，具备相近运力的企业将围绕发射可靠性、交付能力、生产效率和合同价格展开竞争。

能否持续获得订单，并在稳定交付中建立合理的盈利模式，将直接影响商业火箭企业未来的市场份额。

眼下，千帆仍然需要更多火箭完成组网。随着运力供给持续扩大，越来越多的火箭也将争取千帆这样的客户。

从卫星寻找火箭，到火箭争取卫星订单，中国商业航天的竞争正在走向新的阶段。